bob体育手机端下载高阶配置一定高价?本田型格

 公司新闻     |      2022-01-25 04:52

  音响是一门玄学,有人买上万元的线材为音频信号提供更好的传输介质,有人买特别设计的高价电源来获得可能是最好的声音,还有人像 做法事 一样给音响煲机……虽然至今科学都无法证明这些玄学行为真的有用,但承载它们的却是发烧友们的真金白银。

  一套名牌音响对于汽车来说从来都是一项高阶配置,通常只有不差钱的 高端玩家 才有机会 染指 ,而一辆十几万的车的音响最多也就是 听个响 。

  但就像有人想要证明音响没有玄学一样,也有汽车品牌想要打破汽车音响 贵才能好,好一定贵 的常规认知。

  在刚刚上市的广汽本田型格的配置表里,我们发现其尊享版车型竟配备了一套含 12 个扬声器的 BOSE 音响。尽管这是型格的顶配车型,但它的售价也不过是 16.69 万,这几乎是拥有这个级别音响你需要付出的最低的价格。

  Bose 是一家由美国麻省理工学院电子工程教授 Bose 博士在 1964 年创建的音响生产商,是世界上最早的音响生产商之一,也是业内 原音重现技术 的革新者。

  在汽车音响领域,BOSE 也是绝对的狠角色,诸多日系、德系的豪华品牌也都选择了 BOSE,这也让 BOSE 在汽车音响领域的声望似乎比家庭音响更要大。

  正如上文所述,即便是同一品牌的音响,也会有高低档次之分,而扬声器数量是衡量一套音响级别的必要但不唯一的标准。型格所搭载的 BOSE 音响共搭载 12 个扬声器,基本是介于豪华品牌中级轿车标配和选装之间的。

  车内音响的布局难度其实远高于房间,由于车内空间狭小、物件繁多,导致扬声器的安装位置限制重重,并且每一种内饰材料对声音的干扰情况都不同,而且还要考虑车内外的各种噪音,因此在汽车内布局音响无异于螺狮壳里做道场。

  型格的 BOSE 音响将 12 个扬声器分为高、中高、低三个音频区。其中,高音频区在 A 柱两侧各布局了一只 2.5 厘米钕磁铁高频扬声器,以及后门中上部的两个 2.5 厘米钕磁铁高频扬声器,负责为驾乘者真实还原清透自然的音乐细节。

  中高音频区则包括了仪表台中央的一只 8 厘米中高频扬声器,左右前门各一只 16.5 厘米的宽频扬声器,左右后车门各一只 13 厘米宽频扬声器,以及后衣帽架两侧 8 厘米中高频扬声器,帮助全车提供更为均衡的声音表现,满足了全频音域和宽广声场的环绕声效果。

  低音频区在后衣帽架中央布局了一只 20 厘米钕磁铁低频扬声器,可以为整个车舱提供更浑厚有力的低音。

  就像一辆好车在机械方面需要专属调校一样,一套好的汽车音响也要根据这辆车的定位、空间特性和使用场景进行定制化调校。

  BOSE 在型格开发之初便与 Honda 的工程师进行了深度沟通、配合,针对型格车舱独有的声学指纹,反复测试得出最佳扬声器布局,通过 Bose 专有的数字信号处理技术和多通道定制均衡技术,最终用四年的时间为型格量身定制了独有的 Centerpoint 环绕声音响系统。

  频谱均衡是还原音乐的真实声场、还原完整的音域的一项重要调校。在开发过程中,双方工程师为了还原音乐厅声场原貌,在型格的每一个座位上进行测量与试听,力求做到不同年龄段的乘客,坐在不同位置的乘客都能够享受到同样品质的聆听效果,最终的结果就是无论是低音部的定音鼓,还是高音部的小号,乘客都可以在车内清晰地辨别出乐队的每一个乐器和每一个人声。

  同时,Bose DSC 动态随速补偿技术,能够实现对低频和宽频的补偿,帮助在实时车速自动调整音乐的表现,以确保为乘客提供一致的聆听体验。

  为了最大程度地消除胎噪、风噪和底盘噪音,BOSE 研发了引擎谐波降噪及引擎谐波增强技术,让音响系统可通过发动机转速、扭矩输出、挡位及油门开度,通过算法减小部分噪音,达到更好的整体音响效果。

  广汽本田型格作为一款专为中国年轻用户打造的个性之选,在充分了解年轻用户的个性化需求后,在很多方面突破常规做到了极致,这套比肩豪华品牌中级车规格的 BOSE 音响就打破了大家对车辆级别与音响品质间的常规认知,为年轻用户提供了一套真正高规格、高品质的音响系统。bob娱乐平台登录