车载音响“进口变国产bob体育欢迎您”高合汽车

 公司新闻     |      2022-07-19 04:56

  “出现在各大豪华品牌车上的几个大名鼎鼎的高端汽车音响品牌,动不动几万元的选装价格。他们大部分既不生产喇叭,也不生产功效,既不研发音响的软件,也不设计喇叭罩。主要是调音的作用,甚至很多调音都不做,只是授权贴牌而已。”近日,理想汽车创始人、CEO李想在微博发表了自己对目前汽车音响行业的看法。

  此前,高合汽车被曝涉嫌虚假宣传,遭车主集体维权。该事件暴露出汽车音响行业的乱象,引发大量媒体关注。李想的此番言论,就被认为是大胆说出了“行业潜规则”。

  据多家媒体报道,近日,50位车主集体向高合汽车维权,认为高合HiPhi X存在三项虚假宣传。

  除“宣称使用半苯胺内饰,但除座椅使用半苯胺真皮,中控和门板均使用人造革”“电池实际电量94.3度,低于宣传的97度”之外,维权车主反映最强烈的就是音响问题。他们认为,高合官方宣传HiPhi X的音响是“Meridian英国之宝品牌音响”,但实际拆解后发现音响是国产上声音响,两者在音响效果、成本等方面差异巨大。

  上述车主认为,华人运通投资公司与高合(青岛)汽车销售服务有限公司假借英国之宝之名宣传“英国之宝音响”“英国之宝音响系统”和使用英国之宝音响罩而内置廉价品牌的欺诈行为,严重误导了消费者对于HiPhi X的购买和决策。该行为构成了消费者权益领域内的欺诈,应按《消费者权益保》的规定退一赔三。

  7月6日,高合汽车在微博发布声明回应称:“所涉配置描述反映了高合汽车与英国之宝的合作模式,也是基于汽车产品说明的通用做法。可能因此给部分用户造成了对产品理解的偏差。”

  据了解,HiPhi X是高合汽车推出的豪华智能纯电动汽车,售价57万-80万元。其主要卖点包括对开门+NT展翼门进出系统、由奇华顿巴黎调香学院打造的专属香氛、英国之宝定制的全球首个可进化数字音响系统等。

  到底是消费者理解偏差还是刻意制造偏差?为求证维权车主所述情况是否属实,汽车博主“李老鼠说车”将一辆高合HiPhi X门板上的扬声器进行了拆解,并和同样使用英国之宝的路虎汽车进行了对比。

  经过对比发现,路虎的扬声器上有详细的制造信息,而高合HiPhi X的扬声器上并未贴出关于制造的相关信息,也未发现和英国之宝有关系的信息。另外,在焊接点上,路虎采用的是硬连接,而高合更像是手动焊接。

  由于高合HiPhi X的扬声器上并未出现英国之宝的LOGO(品牌标志),该博主又将功放进行了拆解,发现上面标注的是Made in China(中国制造)。最终该博主认为:“高合HiPhi X扬声器的外壳的确是英国之宝,但里面的硬件与英国之宝并无关系。”

  在英国之宝中国官网首页下方明显位置,bob体育官网可以看到高合HiPhi X的官方新闻稿链接。新闻稿中称:“HiPhi X的Meridian(英国之宝)音响系统采用的是一套独家的DSP技术,为听者提供了最先进的聆听体验”

  记者发现,英国之宝中国官网中还有这样一段线年成立以来,所有Meridian的产品都是在英国设计、制造的。在英国生产意味着我们完全控制我们的产品,从概念到交付。这意味着当您接收经络产品时,您可以确信它的质量、功能和可靠性将是首屈一指的。”

  针对苏州上声电子股份有限公司(以下简称“上声公司”)是否为英国之宝的硬件供应商,记者联系了英国之宝中国相关负责人。该负责人表示,他们只是代理英国之宝品牌,并非生产厂家。“高合汽车是与英国之宝集团总部直接合作的,我们无权过问,具体情况可以联系高合汽车。”

  高合汽车公关部负责人陈怡向记者解释说:“高合HiPhi X使用的是Merdian的音响系统,可在英国之宝官网获取相关信息。HiPhi X是由Meridian完全负责调校整个音响系统,大部分工作均在英国的工程中心完成。HiPhi X车辆上的音响系统(包括扬声器)的硬件规格均已经过严格测试和验证,满足Meridian设定的要求标准。Meridian授权高合HiPhi在符合这些标准的音响系统上使用其品牌LOGO,包括在HiPhi X车辆的扬声器格栅上标记该品牌。”

  对于高合HiPhi X的扬声器是由上声公司提供还是在英国生产,陈怡表示:“首先音响系统是英国之宝的,关于这套系统之下,上声是其中零部件供应商之一。”

  记者随即拨打高合汽车官方客服电话,该客服向记者确认,高合HiPhi X的扬声器确实是由上声公司提供,该公司为高合汽车的供应商。

  中国法学会消费者权益保副秘书长陈音江认为:“如果车企委托一家并非品牌方供应商的厂家按照规定标准设计硬件,这种情况涉嫌欺骗和误导消费者,涉嫌侵犯消费者的知情权和选择权,甚至可能构成欺诈。”

  在陈音江看来,消费者具有知晓商品真实信息的权利,车企应该为消费者提供真实、准确的信息,宣传的信息要与车辆本身事实相符。

  陈音江告诉记者,一旦被认定构成欺诈,消费者可以按照《消费者权益保》第五十五条规定,要求车企“退一赔三”。

  2015年3月,重庆的陈先生购买了一辆保时捷Macan。两年后,当陈先生准备把车卖掉时发现,其购车时选装的BOSE音响的品牌铭牌自动脱落。经过专业鉴定,所谓的“BOSE音响”是假的。

  法院审理认为,虽然在原被告双方签订的合同中,BOSE音响属于选装配件,但是一旦购买时选定,则由保时捷生产商在生产线上作为整车的一部分予以装配,其安装的路线、结构、安全程度必须与普通音响或另行加装不同。因此,保时捷生产商装载的“BOSE”音响已成为涉案车辆整体质量的一部分,是评判选配后车辆是否符合出厂质量的标准之一。

  同时,法院还认为,作为豪华汽车品牌,乘车感受也是重要的组成部分,影响着消费者的购买决定,而车辆是否配置BOSE音响也足以影响陈先生是否作出购车的决定。

  最后法院认定,被告经销商虚构、隐瞒音响配置的欺诈行为,导致车辆不符合双方约定的整车质量标准,因此被告构成对整车的欺诈。法院判决陈先生10日内返还车辆,而经销商除应退还购车款外,还需支付三倍赔偿金。

  一位业内人士告诉记者,一些车企为了让自己的产品产生高溢价,打造品牌高端化形象,通常会选择搭载一些豪华配置,比较常见的就是豪华品牌音响。但是,这些车企还要追求成本控制的优化,所以通常会像高合汽车一样,选择与国产音响商合作。

  据介绍,车企与国产代工音响商的合作分为两种方式。一种是由音响硬件供应商为整车企业提供没有品牌的产品,整车企业再通过自研软件整合出一套音响系统。另一种是国产代工音响商向品牌音响或整车厂提供扬声器、功放等硬件产品,由整车企业与品牌音响厂家合作调校音响系统。高合汽车和上声公司的合作就属于第二种。

  据了解,2021年,上声公司的汽车扬声器硬件全球市场占有率达12.9%,中国市场占有率接近20%。其汽车客户包括蔚来、理想、金康赛力斯、威马、华人运通等。

  艾兰里奥咨询合伙人李子良认为,国内汽车品牌正在由中低档向中高档迅速爬升,汽车音响的价值正在被重塑。“过去,音响的调校对调音师的经验和水平有着很高的技术要求。但进入智能化时代,许多配置都是由国内代工厂加工,技术壁垒也没有那么不可逾越。由于普通消费者对音响的品质并不敏感,车企又一味地去夸大国外音响品牌,才会出现这样的行业现象。”

  “国内某些车企为了提升自己的品牌溢价、品牌内涵,部分硬件选择国内代工,软件选择音响品牌商调校。这种车企嫁接其他品牌元素的做法无可厚非,关键在于要把车企和品牌商的合作模式说清楚。”李子良表示,某些汽车品牌在宣传时并没有说清音响系统是原装产品,还是经过品牌音响商设计、调校的产品,这对消费者来说是不负责任的表现。

  国内汽车品牌过度使用“品牌元素嫁接”的手法,试图实现品牌价值的提升,结果往往会适得其反。李子良说:“汽车上安装了一个iPad,就宣称该车是与苹果公司联合设计,或者汽车上某根车载电子线缆是苹果公司认证出品,就说该车是经苹果公司认证,那岂不是滑稽至极?”

  在李子良看来,随着中国电子企业整体制造水平的提升,国产音响设备供应商已经在核心零部件上实现产品高端化发展,很多国际大牌的音响不但由国内企业代工,关键零部件也大多采用本土品牌。

  伴随着智能音响时代的到来,国内领先的电声企业正在用智能化体系实现对传统音响价值的颠覆。李子良认为,如果国内部分车企还在用“外国的月亮更圆”的过时套路,强行进行所谓高档化产品定义,或玩文字游戏套路消费者,甚至以各种似是而非的说辞,来逃避产品信息告知义务,那么只会被消费者所抛弃,或承担必要的法律责任。

  “在今天这个信息时代,作为汽车厂商,要保持对市场的敬畏,放弃侥幸心理。善待消费者就是对自己最大的仁慈。”李子良说。(记者 张真齐 见习记者 王志远)